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El primer
automóvil sin conductor ya esta en circulación en Francia Hace un año hablamos de prototipos para el 2005 de autos sin conductores ni volantes, hoy ya es una realidad, ya que empresas francesas están ya produciendo estos autos en serie y en serio.
Un nuevo prototipo de "ciberauto" (CyCab, el auto del futuro) permitirá en un futuro que nos movamos por las ciudades en estos vehículos sin necesidad de conducir. Con la ayuda de una cámara y de un computador incorporados, estos vehículos son capaces de memorizar sus rutas, para luego repetirlas, gracias a un sistema de selección de puntos significativos que les indican por dónde hay que dirigirse. Este “cibercoche” acumula información centímetro a centímetro de todo su recorrido, por lo que actúa de la misma manera que si llevara un GPS diferencial incorporado. Los investigadores señalan sin embargo que lo ideal sería que ambos sistemas se compaginaran en un prototipo cuya fiabilidad sería absoluta. El coche del futuro nos llevará al sitio que queramos sin que tengamos que
conducirlo. Gracias a una cámara vinculada con un ordenador a bordo,
llegaremos a cualquier lugar sin molestarnos en usar el volante. El automóvil autosuficiente ha sido creado por el equipo de Michel Dhome, director de investigación de Lasmea, laboratorio electrónico del CNRS, y cuenta con un sistema de circulación urbana que no necesita más que un localizador compuesto con una cámara. Se trata de un “ciberauto” similar a los que ya se utilizan en los aeropuertos. Estos últimos son vehículos eléctricos que llevan a los pasajeros de un área a otra del aeropuerto, siguiendo los puntos de conexión magnética situados en todo su recorrido. Salvando los problemas del GPS
El GPS diferencial lo estableció Estados Unidos al lanzar 24 satélites a la atmósfera que emiten información a los pequeños receptores terrestres, de manera que estos satélites nos pueden indicar nuestra posición en cualquier lugar que nos encontremos. Cartógrafos, empresas de transporte, servicios de emergencia y agricultores, entre otros sectores profesionales, se benefician de esta posibilidad tecnológica. Pero, en el caso de vehículos sin conductor, el GPS entraña algunos problemas. El primero es que aún faltan infraestructuras automovilísticas con las que los coches puedan seguir automáticamente las trayectorias dictadas por un satélite. El segundo, que las señales de los satélites sufren a menudo fallos en el centro de las ciudades. Por esa razón, el equipo de Dhome trató de encontrar una solución que permitiera a los vehículos urbanos seguir siendo autosuficientes para circular incluso en calles estrechas o con atascos.
De esta forma, el ordenador genera un mapa de los puntos significativos del recorrido que comparará más tarde con los puntos que la cámara registre en el resto de los viajes. La tercera fase del proceso consiste en el desplazamiento. En este momento, se ponen en práctica los datos obtenidos lo que permite localizar, a tiempo real, el lugar de la trayectoria en el que el coche se encuentra. Este “cibercoche” es capaz de esta forma de tener información centímetro a centímetro de todo su recorrido, de la misma manera que si llevara un GPS diferencial incorporado. Los investigadores señalan sin embargo que lo ideal sería que ambos sistemas se compaginaran en un prototipo cuya fiabilidad sería absoluta. Vehículos inteligentes Las tendencias de evolución del sector apuntan a vehículos inteligentes, tanto en lo que respecta a la seguridad de la circulación como a la comodidad de los conductores. En la década pasada, la parte electrónica de los automóviles no dejó de aumentar, alcanzando en la actualidad al 30% del costo total del vehículo. Una vez instalados los sistemas como el frenado de urgencia, la inyección electrónica o los airbags, las innovaciones siguientes se centran en ayudas a la circulación, la visión nocturna, regulación de la velocidad y la distancia (ACC, Adaptive Cruise Control) e incluso asistencia para el estacionamiento. Los nuevos productos que se perfilan en el horizonte son el Stop&Go (conducción automática en embotellamientos para evitar el estrés del conductor), la anticolisión, la adaptación inteligente de la velocidad (ISA), entre otras.Los vehículos automatizados como el desarrollado por el CNRS forman parte de estos escenarios. Hasta ahora su circulación estaba restringida a entornos cerrados, pero el ciberauto de Lasmea sugiere que esta limitación está a punto de ser franqueada. Para ver el video de este fenomenal automóvil sin conductor, de click aqui. |
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Tema relacionado: http://www.pcdoctor.com.mx/Radio%20Formula/temas/automovil.htm |
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Según
el Centro Nacional de Investigaciones Científicas francés (CNRS), este coche
puede encontrar cualquier camino que ya “conozca”. Investigadores de este
centro lo presentaron el pasado marzo en la segunda exposición 
En la actualidad, los
científicos trabajan en el desarrollo de prototipos capaces de moverse en su
entorno con la ayuda de un sistema de GPS (sistema de posición global que
sigue los datos enviados por satélites para guiarse) denominado “GPS
diferencial”.
Programa Predio. Los
investigadores del CNRS, trabajando dentro del programa ministerial francés
“Predio”, han desarrollado en los últimos dos años un dispositivo de
circulación que utiliza un PC a bordo y una cámara fijada en la parte
delantera del vehículo. El sistema funciona en tres tiempos. En una primera
fase, un conductor real lleva el “
